一個決策的失誤，所造成的遺憾是無可逆轉的。
最近很著迷二次世界大戰，其中又以戰機最讓我著迷，或許是深受我國剛剛將殲20投入量產的關係，我對於戰鬥機這一塊產生了些許的興趣。
或許是因為看了不少國內的報導，對於我國空軍殲20的吹捧，讓我想起二次世界大戰中日本登峰造極之作-零式戰鬥機。
殲20或許可以說是我國空軍史上最偉大的奇蹟，從長鬚鯨(北約代號)殲七，到與以色列合力研發殲10，再與中巴和做的梟龍戰機(FC-1)，我國空軍健兒的武器是越來越精良，越來越令西方人驚豔，讓所有的中國人都引以為豪。
雖然殲20是我國自主研發的第五代戰鬥機，也是我國第一架具有隱身功能的戰鬥機，國內各家媒體也紛紛吹捧殲20有多麼的神乎其技，可是卻也有不少國內重量級的報導也指出，我國殲20的發動機將成為我國隱形戰機的憂患。
而當年，二次世界大戰中，零式戰鬥機也因為深受引擎不給力的關係，最後從一代神話，成為了葬送2400多名年輕人的凋落櫻花。
零式戰機一出來，確實也讓盟軍引以為患，畢竟這架戰機的出世，讓當時許多盟軍的飛官膽戰心驚。
他優異的格鬥性能，輕巧的機身，讓歐洲老牌國家都紛紛吃鱉。
不只是歐洲國家驚豔，連日本海軍也是眼睛為之一亮，零式戰機的各項性能指標都達到了日本海軍的要求，不論就速度、格鬥、還是航程，都可以說是一時無倆。
但零式戰機的隱患與我國殲20的隱患一樣，零式戰機所使用的發動機榮一二型，存在著很大的缺陷，那就是推動力不足的問題。
因此零式戰機，為了楊長補短，刻意在飛機的骨架中採取鑽洞設計，讓飛機在空重減輕，以降低對發動機的負擔，才可以將速度提升至最高。
以福特MONDEO 2.0/TDCI柴油型房車的重量比較，福特MONDEO的車重高達：1695KG(資料來源：https://www.ford.com.tw/cars/mondeo/models/2-0-tdci/?intcmp=vhp-new-model)。而零式戰機的空重多少呢?其實與福特汽車差距沒有太大僅：1876KG(資料來源：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B6%E5%BC%8F%E8%89%A6%E4%B8%8A%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F)
與當時美軍的主力戰機P-40戰鷹的重量：2880KG(https://zh.wikipedia.org/wiki/P-40%E6%88%B0%E9%B7%B9%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F)少了將近快要1000KG左右。
就是納粹德國的Bf 109 B-1也都有2300KG左右的重量。
零式戰鬥機的輕量化設計令人折服。
但也因為過於講究機體的輕量化設計，加上日本海軍對於防彈功能的不重視，讓零式戰鬥機基本上不具備任何保護駕駛員的措施，尤其是油箱設計更是令人詬病，沒有防彈油箱與滅火設備，讓零式戰機幾乎與敵軍一交火，只要被打中幾乎都是只有面臨死亡的命運。
再加上由於蒙皮結構設計的缺陷，讓零式戰機幾乎無法採取俯衝是攻擊，因為強大的空氣拉力會將零式戰機的結構破壞，導致飛機有在空中解體的可能。更令人感到不可思議的是，零式戰機幾乎無法採取右轉彎或是右打滾的規避動作，因為這樣的動作很容易讓零式戰機引擎熄火。
因此日本人誇耀的優異格鬥性能，在引擎的缺陷下被自打嘴巴。
由於優秀戰機人員的折損，加上連續性錯誤決策，零式戰機從萬眾矚目的焦點，變成軍部眼中可以隨時丟棄的人肉飛彈。
優秀的零式戰機最後因為缺乏許多有經驗的空戰王牌，最後只能將2400名年輕的生命短暫的訓練起飛後，在盟軍的炮火下化作一團火焰，在遼闊的大海中永遠沉寂。
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